zhurnalavto.ru

Фирма Фольксваген представила самые первые фотографии универсала на базе Гольф, который покажут на автосалоне в городе Женеве. Самое интересное, что этот автомобиль в основном начнут продавать в Европе, но производить машину станут на заводе в Мексике.

Автомобиль Гольф Вариант стал намного длиннее стандартного пятидверного хэтчбека. Это самым прекрасным образом отразилось на отсеке багажника в автомобиле, куда при желании можно засунуть до тысячи пятисот пятидесяти литров с грузом. Читать далее »

Своим сегодняшним благоденствием фирма Порше практически целиком обязана кроссоверу Кайен. Именно он, возникнув в самом конце две тысячи второго года, стал одной из самых успешных моделей марки Порше за всю историю этого производителя и существенно улучшил его финансовое положение.

Кроме мотора инженеры фирмы Порше порядком потрудились над пневмоподвеской и тормозами. Вместо трехсот пятидесяти миллиметровых дисков с тормозами впереди возникли трехсот восьмидесяти миллиметровые, которые достигают в толщину практически четыре сантиметра. Читать далее »

Toyota Crown Majesta – это итог детального изучения автомобилей из Японии, ее исключительных предпочтений и наклонностей. Немного позабыв о глобализации, Тойота производит машину специально для внутреннего рынка.

Автомобиль для уютной жизни.

Наверное, многие из тех людей, которые сейчас просматривают эти строки, неравнодушны к машинам европейского производства. Но этот автомобиль – это просто японское «до мозга костей». Как, например, кухня в Японии, которую ни чем на свете невозможно перепутать. И это самая важная особенность нового поколения машин Majesta. Он произведен с учетом рутины среднего японца, который двигается при помощи машины. В основном, это поездки на небольшие расстояния, при всем этом сюда входят и перегруженность городских улиц в Японии – большую часть в пути японец проводит, стоя в пробке. Читать далее »

Разговор пойдет о подержанных автомобилях иностранного производства. Все основные причины, по которым автолюбители покупают подержанные автомобили связаны, прежде всего, с деньгами, а если точнее, с их отсутствием. Многим людям, не хочется копить на автомобиль несколько лет, или же влезать в долги, брать кредит, они отдают свой выбор подержанным машинам. Подержанные автомобили приобретают те люди, которые уже успели намучиться с продукцией автопрома и разочароваться, и которым не хватает денег на новую иномарку. Довольно часто, не сильно подержанные машины, приобретают умные и расчетливые люди, которые не хотят выбрасывать деньги просто на ветер, они уже знают – машина утрачивает большую часть своей стоимости за первые годы в эксплуатации, и при всем этом ее техническое состояние за это время отлично сохраняется на хорошем уровне. Подержанные машины прекрасно подходят только начинающим водителям, на автомобилях отечественного производства больше намучаешься, чем научишься, но покупать новую иномарку в качестве самой первой своей машины нецелесообразно. Читать далее »

Mitsubishi Galant чем-то напоминает японскую лесопилку из старого анекдота, которая легко обрабатывает любую древесину. До тех пор, пока русские мужики не угостят ее ломом.

Galant прожил долгую жизнь — эта модель с минимальными изменениями выпускалась с 1996 года. Но ничто не вечно под луной — официальные поставки Galant в Россию прекращены с мая 2003 года в связи с тем, что автомобиль снят с производства. И если у вас «галантомания» — добро пожаловать на вторичный рынок. Выбор подержанных «Галантов» огромен: седаны и универсалы, «заряженные» версии, праворульные автомобили с внутреннего японского рынка. Исходя из того, что нам нужен надежный автомобиль «на каждый день», применим метод исключения. Читать далее »

Описать C6 можно словами «шикарный», «роскошный» и даже «великолепный». Своей внешностью он поражает наповал. Он, как шпага мушкетера, выглядит настоящим произведением искусства, но можно ли сегодня с этим оружием выходить против немецких «калашниковых» от Mercedes, BMW и Audi? Эта троица не будет подыгрывать новоявленному д’Артаньяну. Они разорвут его в клочья. Один на всех и все на одного – так сегодня выглядит их противостояние. Но, тем не менее, я буду на стороне C6.

Потому что фехтование – это искусство, а стрельба – это ремесло. Потому что в С6 есть грация и душа, а в немецких тройняшках – только торжество инженерной мысли. Но дело не только в этом. Читать далее »